Powrót tramwajów do Dąbrowy Górniczej to spore wyzwanie dla kierowców. Jak sobie radzą?

Powrót tramwajów do Dąbrowy Górniczej to spore wyzwanie dla kierowców

Na początku 2024 roku zakończyła się ogromna przebudowa całego układu komunikacyjnego w Dąbrowie Górniczej. Ulice Sobieskiego, Królowej Jadwigi i Piłsudskiego do ronda Budowniczych Huty Katowice w dzielnicy Gołonóg zostały całkowicie przebudowane. Pojawiła się nie tylko nowa nawierzchnia, a przy nich drogi rowerowe i chodniki, ale pewne odcinki jezdni zostały zawężone, powstały na ulicach dodatkowe miejsca parkingowe. I dwa wspólne przystanki autobusowo-tramwajowe przy al. Róż oraz na wysokości osiedla Manhattan w Gołonogu.

Do tego wszystkie skrzyżowania na głównych drogach prowadzących przez miasto, czy to z sygnalizacją świetlną czy bez niej, zostały zastąpione rondami. Nowych rond powstało osiem. Jazda po nich łatwa nie jest, zwłaszcza, kiedy trzeba uważać na innych kierowców oraz tramwaje, które zgodnie z wprowadzonymi zmianami mają teraz zawsze pierwszeństwo przed innymi uczestnikami ruchu drogowego.

Kierowcy powoli uczą się tej nowej komunikacyjnej rzeczywistości. Nie do końca wiedzą jeszcze, jak się zachować w określonych sytuacjach, ale najgorzej nie jest.

- Trzeba rzeczywiście jeździć wolniej i być bardzo ostrożnym. Nie wszyscy kierowcy wiedzą faktycznie, kto powinien mieć pierwszeństwo na rondzie i jak się ustawić do skrętów. Widziałem też ostre hamowanie przed tramwajem na rondzie, ale na szczęście nic się nikomu nie stało – mówi Zbigniew Śliwka, którego spotkaliśmy na parkingu w Gołonogu.

Tramwaje linii 21, 22 i 28 wróciły na nowe torowisko w Dąbrowie Górniczej w poniedziałek 19 lutego. Minęło od tego czasu 10 pełnych dni, ale jak na razie obeszło się bez kolizji czy wypadku.

- Od 19 lutego nie odnotowaliśmy na dąbrowskich drogach żadnych zdarzeń drogowych, w których uczestniczyliby kierowcy oraz motorniczowie – przyznaje podkom. Bartłomiej Osmólski, oficer prasowy Komendy Miejskiej Policji w Dąbrowie Górniczej.

Piesi na drogi, nie ma żadnej sygnalizacji świetlnej

Tramwaje na rondach z pierwszeństwem to tylko jedna z nowości. Drugą są przejścia dla pieszych, które pojawiły się co kilkaset metrów na ul. Sobieskiego, Królowej Jadwigi i Piłsudskiego po ich przebudowie. Największa zmiana związana jest z likwidacją kładki nad ul. Sobieskiego w centrum, prowadzącej bezpośrednio z ul. 3 Maja do Centrum Handlowego Pogoria. Teraz piesi kroczą dołem, przez ruchliwą jezdnię. Podobnie jest nieco dalej, na wysokości Pałacu Kultury Zagłębia oraz Parku Hallera. I nie ma tam żadnej sygnalizacji świetlnej. Po prostu obowiązuje zasada, że na zebrze to przechodnie są uprzywilejowani w stosunku do kierowców samochodów czy motocykli.

Zasypanych zostało też w mieście kilka przejść podziemnych, na Redenie przy al. Róż, koło Huty Bankowej na ul. Sobieskiego, obok Ekonomika i Damelu na ul. Piłsudskiego, a także w rejonie ul. III Powstania Śląskiego. Dwa z nich były od lat nieczynne. Przejścia dla pieszych w poziomie jezdni są teraz wykorzystywane - oprócz śródmieścia - z dużą częstotliwością szczególnie w rejonie al. Róż i Królowej Jadwigi, przy wspólnym przystanku autobusowo-tramwajowym, koło Ekonomika, a także w Gołonogu, w rejonie ul. Tysiąclecia i os. Manhattan.

Dąbrowianie są podzieleni w opiniach na temat tych zmian. Jedni podkreślają, że szczególnie dla starszych osób korzystanie z przejść podziemnych było zdecydowanie bardziej uciążliwe i mało praktyczne. Inni przyznają natomiast, że wielu przechodniów, których teraz jest w mieście z konieczności zdecydowanie więcej, jest niezdecydowanych. Stoją przed pasami, dezorientując kierowców, a nie przechodzą przez jezdnię. Jeszcze inni robią coś zupełnie innego, a więc wbiegają na pasy, nie patrząc czy jakiś pojazd nie zbliża się do zebry.

Na szersze podsumowanie funkcjonowania nowego układu komunikacyjnego w Dąbrowie Górniczej przyjdzie jeszcze czas, ale fakt jest faktem, że kierowcy mają teraz nieco trudniej. Cała inwestycja drogowa w mieście nastawiona była jednak od początku na tak zwane uspokojenie ruchu na głównych ulicach. Czy to się uda? To pokażą najbliższe tygodnie i miesiące.