Dąbrowa Górnicza. Duże zmiany w Gołonogu. Widać konstrukcję tunelu, peron w połowie gotowy

– Do zabetonowania płyty użyliśmy 105 m sześciennych betonu – mówi Maciej Woźniak, kierownik robót z firmy Nowak-Mosty. I dodaje, że w następnym tygodniu płyta zostanie zabezpieczona kolejną warstwą żywicy, później zaś można będzie przygotować zasypkę pod tory.

Wylanie górnej płyty wiaduktu na torze nr 2 oznacza, że w tej chwili gotowa jest jedna czwarta nowego obiektu. Budowa drugiej części ma się rozpocząć w kwietniu, kiedy prace przeniosą się na tor nr 1. Z kolei na sierpień planowane jest przeniesienie prac pod wiadukt, gdzie również wylewana będzie betonowa płyta. Zgodnie z planem bezpieczną przeprawę pod wiaduktem – pieszo, na rowerach i samochodami – mieszkańcy zyskają na koniec roku.

Jak informuje miasto zabetonowanie płyty na pierwszej nitce wiaduktu to nie jedyny dobrze widoczny postęp prac przy budowie nowego układu drogowo-torowego przy stacji w Gołonogu.

W nowym układzie torowym na stacji powstaną dwa zewnętrze perony: peron nr 2 przy budynku dworca oraz peron nr 1 od strony ul. Parkowej. W miejscu istniejącego peronu zachowana zostanie rezerwa pod nowe tory kolei metropolitalnej.

– 200-metrowy peron przy torze nr 2 jest już gotowy na długości 100 metrów, przystępujemy już do prac na kolejnych 60 metrach. Pozostała część powstanie później, bo obecnie blokuje nam ją by pass, czyli tymczasowy przejazd przez tory – wyjaśnia Maciej Woźniak.

– Osoby z ograniczoną możliwością poruszania się będą mogły skorzystać z wind – podkreśla Katarzyna Głowacka z biura prasowego PKP PLK.

Po obu stronach torów powstaną ronda. Pierwsze powstanie przy ulicy Parkowej i Wczasowej przed przejazdem kolejowym, a drugie przy skrzyżowaniu al. Zagłębia Dąbrowskiego i ulicy Uklańskiego (dawniej Piecucha). Przy obu skrzyżowaniach obecnie trwają prace związane z budową kanalizacji. W kolejnych tygodniach planowane jest przywrócenie ruchu na zamkniętym obecnie odcinku alei Zagłębia Dąbrowskiego. Wtedy też – z powodu budowy ronda – planowane jest zamknięcie ul. Uklańskiego.

Warte 67,5 mln zł prace w Gołonogu – zlecone firmie Nowak-Mosty – mają się zakończyć w grudniu 2022.

Potem ma powstać centrum przesiadkowe i miejsca do parkowania

W planach jest także budowa nowych miejsc parkingowych przy nieczynnym dziś dworcu PKP w Gołonogu, tak żeby można było zostawić tutaj samochód i przesiąść się na pociąg czy autobus. Nadal nie rozwiązane zostały jednak kwestie własnościowe terenów wokół dworca. Jak podkreśla Urząd Miejski w Dąbrowie Górniczej, część inwestycji związana z budową nowych miejsc parkingowych będzie zrealizowana w kolejnym etapie.

– Pracujemy nad tym, żeby załatwić tę sprawę i poszerzyć zakres inwestycji o te elementy. Jesteśmy w kontakcie z wojewodą, jako reprezentantem Skarbu Państwa, żeby uregulować stan prawny tych nieruchomości – mówi Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

Prezydent miasta podkreśla, że miasto nadal będzie zabiegać, by PKP przebudowały także dworzec w Gołonogu. Stary budynek jest nieczynny od lat i szpeci dzielnice. Mieszkańcy od lat marzą, by coś z nim zrobić. Miejsce ma ogromny potencjał.

– Jesteśmy gotowi – tak jak w przypadku centrum – zobowiązać się do wynajmu powierzchni na przebudowanym dworcu – dodaje Marcin Bazylak.