Dąbrowa Górnicza: Nowy tunel drogowy w centrum wkrótce otwarty - zobacz ZDJĘCIA. Gotowe są trzy ronda i cała konstrukcja

Otwarcie tunelu coraz bliżej, trwają ostatnie prace

Otwarcie tunelu w samym centrum miasta, na przedłużeniu ulicy Kościuszki, który pozwoli kierowcom przejechać pod torami kolejowymi, dzielącymi Dąbrowę Górniczą na pół, zapowiadany był w wakacje. Okazało się jednak, że ten termin jest nieaktualny. Potem inauguracja zapowiadana była na wrzesień, ale tu także nastąpiło opóźnienie. I wreszcie [przycisk_galeria]
Otwarcie nowego tunelu drogowego w centrum Dąbrowy Górniczej już blisko. Gotowe są trzy ronda i cała konstrukcja | Dąbrowa Górnicza Nasze Miasto
Po rondzie i nowych drogach dojazdowych jeżdżą już bowiem samochody wykonawcy prac, dąbrowskiej firmy Nowak-Mosty. W poniedziałek 10 października pod tunelem przemykali również pierwsi rowerzyści. Gotowe jest nie tylko rondo od strony ulicy Kościuszki, ale także rondo od strony ulicy Limanowskiego, a po nowym rondzie od strony ul. Robotniczej w poniedziałek normalnie odbywał się już ruch. Nie można jeszcze tylko skręcić w nowy łącznik do tunelu w śródmieściu. A ekipy budowlane przeniosły się teraz w okolice remontowanego dworca kolejowego, gdzie rozpoczęła się budowa ogromnego parkingu.

Szybciej i sprawniej, bez korków, na drugą stronę miasta

Nowa przeprawa, która zastąpi naziemny przejazd kolejowy na sąsiedniej do Kościuszki ulicy Konopnickiej, ma pozwolić bezpiecznie i bezkolizyjnie połączyć dwie części miasta, podzielone właśnie torami kolejowymi prowadzącymi z Katowic w kierunku Warszawy. Prace przy budowie centrum przesiadkowego w śródmieściu, w rejonie ulic Kościuszki, Limanowskiego i Kolejowej oraz całego nowego układu drogowego wraz z tunelem są kluczowe dla ruchu w całym mieście. Otwarcie przejazdu pod wiaduktem ma pozwolić bowiem na rozładowanie ruchu na ul. Sobieskiego oraz Piłsudskiego i Królowej Jadwigi, które dziś są w wielu miejscach zamknięte dla kierowców.

Tam trwa bowiem układanie nowego torowiska tramwajowego oraz budowa wspólnych przystanków autobusowo-tramwajowych, a także - w dalszej kolejności - nowych rond oraz wjazdów i zjazdów na prowadzące przez całe miasto drogi.

Przejazd pod tunelem - w stronę ulicy Limanowskiego, Parku Zielona oraz Pogorii III i dalej Granicznej - jest bardzo istotny nie tylko dla dąbrowian, ale także gości z okolicznych miast, którzy obecnie także mają utrudniony dojazd na tereny wypoczynkowe i rekreacyjne.

Nowe parkingi, perony, a potem dworzec kolejowy

Tunele w ulicy Kościuszki - dla kierowców - oraz ulicy Konopnickiej - dla pieszych i rowerzystów, to tylko część ogromnej inwestycji, która całkowicie zmienia śródmieście Dąbrowy Górniczej. Parkingi po obu stronach torów – przy ul. Kościuszki i Limanowskiego – mają pozwolić na zaparkowanie łącznie 375 samochodów.

Wygodniej ma się także podróżować pociągiem, korzystając z nowych peronów, zadaszenia, przejścia podziemnego, windy. Trwa także, w ramach osobnej inwestycji, remont i przebudowa dworca PKP. Pasażerowie mają z niego korzystać najpóźniej w połowie 2023 roku. Do nowego centrum przesiadkowego dojeżdżać będą od strony ul. Poniatowskiego autobusy. Remont przeszła również ul. Kolejowa, gdzie powstało uzbrojenie i kanalizacja, położona została nowa nawierzchnia, będzie droga rowerowa, odnowione zostały chodniki i oświetlenie. Wszystko ma być gotowe w pierwszym kwartale 2023 roku.

Przedsięwzięcie wykonuje konsorcjum dąbrowskich spółek Nowak-Mosty i Complex Dąbrowa Górnicza. Będzie kosztować 229 mln zł. Inwestycję realizuje wspólnie miasto i PKP PLK S.A. Jego realizację zasilają unijne fundusze, w wysokości przeszło 56 mln 566 tys. zł, pochodzące z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego. Do tego dofinansowanie pozyskane z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, wynoszące 26 mln zł – 10 mln zł w 2020 r. i 16 mln w tym roku. Zewnętrzne wsparcie sięgnie łącznie ponad 82,5 mln zł.