Dąbrowa Górnicza. Pierwszy taki tunel w Strzemieszycach. Będzie bezpieczniej i wygodniej, także dla pasażerów kolei

Zobacz zdjęcia -kliknij TUTAJ!

Pierwszy taki tunel pieszo-rowerowy powstał w Dąbrowie Górniczej - Ząbkowicach przy stacji i dworcu kolejowym w 2019 roku. Druga bezpieczna przeprawa pod torowiskiem kolejowym jest od niedawna dostępna w ciągu ulicy Konopnickiej, gdzie zastąpiła naziemne przejście z rogatkami.

Nowy tunel dla pieszych w Strzemieszycach będzie trzecią tego typu konstrukcją w mieście. Buduje go dąbrowska firma Nowak-Mosty, która wyspecjalizowała się właśnie m.in. w budowie wiaduktów kolejowych i takich tuneli. W październiku 2022 roku ukończyła ogromny wiadukt dla kierowców w centrum Dąbrowy Górniczej, podobny powstaje w dzielnicy Gołonóg.

Pierwsze prace ziemne w okolicy stacji kolejowej Dąbrowa Górnicza - Strzemieszyce rozpoczęły się w grudniu ubiegłego roku. Pogoda okazała się na tyle dobra, że prace mogły toczyć się w okresie zimowym, a dziś widać już większą część całej betonowej konstrukcji. Ma ona ułatwić nie tylko bezpieczne przejście z jednej na drugą stronę dzielnicy, ale także dostęp do peronów. To wspólna inwestycja PKP PLK i miasta Dąbrowa Górnicza.

Cena netto inwestycji w Strzemieszycach to 9,6 mln zł. Cała inwestycja nosi nazwę: zadania „Zaprojektowanie oraz budowa przejścia podziemnego dla ruchu pieszo – rowerowego w stacji Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce w km 69,004 na linii kolejowej nr 62 Tunel – Sosnowiec Główny” w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na sieci kolejowej”.

Przejście dla pieszych i rowerzystów, bezpieczne dojście na peron dla pasażerów

Nowoczesny tunel w stacji Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce połączy dwie strony miasta od ul. Towarowej do ul. Transportowej. Z tej stacji kolejowej pasażerowie podróżują m.in. do Sławkowa, Olkusza czy Tunelu na linii do Kielc oraz do Sosnowca czy Katowic.

Podziemne przejście pieszo-rowerowe o długości około 50 metrów będzie zadaszone. Zadaszone pochylnie, które powstaną po północnej i południowej części, mają mieć odpowiednio 72 i 47 m długości oraz 5,7 m szerokości. Ułatwią podróżowanie osobom z ograniczonymi możliwościami poruszania się. W przejściu i dojściach będą ścieżki naprowadzające ze specjalną wypukłą fakturą dla osób niewidomych i słabo widzących. Na poręczach zostaną umieszczone informacje w języku Braille’a.

W przejściu będzie wyznaczona specjalna ścieżka dla rowerzystów. Zamontowane kamery monitoringu zwiększą poziom bezpieczeństwa. Przejście będzie wyposażone w system informacji pasażerskiej, m.in. nagłośnienie, oświetlenie, czytelne tablice z opisem wyjść, kierunków jazdy pociągów itp. Do nowego przejścia prowadzić będzie droga pieszo-rowerowa o szerokości 4 metrów (2 metry dla ruchu rowerowego i 2 metry dla ruchu pieszego).

Miasto zapowiedziało także, że powstanie dodatkowo punkt przesiadkowy w rejonie ulicy Transportowej. Poza przystankiem autobusowym będzie tam także parking dla samochodów i rowerów. - Prace powinny zakończyć się w czwartym kwartale 2023 roku – poinformowała Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowe S.A.