Dąbrowa Górnicza z każdym dniem wygląda inaczej! Widać nowy tunel, dwa ronda, ogromny parking... - ZDJĘCIA

Całkowicie zmieniły się już perony na stacji kolejowej w centrum, jest także jeden dodatkowy, po stronie remontowanego dworca PKP. Nieco później pojawi się więc nad nim zadaszenie. A przebudowany peron drugi (pojawiło się tam m.in. zadaszenie, głośniki, wyświetlacze i system kamer) z ulicami Limanowskiego i Kolejową oraz dworcem został skomunikowany przejściem podziemnym pod torami. Osobom z niepełnosprawnościami oraz rodzicom z małymi dziećmi poruszanie się po stacji ułatwiają również windy. Wspomniane przejście podziemne i windy w przyszłości ułatwią także komunikację z parkingami, które powstają po obu stronach torów i pomieszczą około 375 samochodów. Ten od strony ulicy Limanowskiego nabiera już kształtów.

Właśnie od strony ul. Limanowskiego asfalt pojawił się już na nowej drodze dojazdowej do powstającego tam ronda. Samo rondo też w połowie zyskało już pierwszą nawierzchnię asfaltową. Z każdym tygodniem coraz bardziej widoczna jest również konstrukcja tunelu, którym kierowcy pod torowiskiem kolejowym będą jechać nad jeziora Pogoria oraz do Parku Zielona, a także w kierunku będzińskiej dzielnicy Łagisza. W tym miejscu powstaje też drugie duże rondo, mające usprawnić komunikację w śródmieściu.

Kilka tygodni temu otwarty został także tunel dla pieszych i rowerzystów w ulicy Konopnickiej. Nie jest to jeszcze ostateczna wersja tej konstrukcji, bo całkiem nowa pochylnia i zejście do tunelu powstaną po likwidacji budynku dróżnika. Będzie to zejście bardziej łagodne niż to, które od strony ul. Poniatowskiego, Kolejowej i Konopnickkiej dziś prowadzi do bezpiecznej przeprawy na drugą stronę miasta.

Za 229 mln zł całe przedsięwzięcie, a więc budowę nowego centrum przesiadkowego przy dworcu PKP wykonuje konsorcjum dąbrowskich spółek Nowak-Mosty i Complex Dąbrowa Górnicza. Inwestycję realizuje wspólnie miasto i PKP PLK S.A. Jego realizację zasilają unijne fundusze, w wysokości przeszło 56 mln 566 tys. zł, pochodzące z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego. Do tego dofinansowanie pozyskane z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, wynoszące 26 mln zł – 10 mln zł w 2020 r. i 16 mln w tym roku. Zewnętrzne wsparcie sięgnie łącznie ponad 82,5 mln zł.

Budowa centrum przesiadkowego przy kolejowej stacji w centrum i przebudowa układu drogowego to jedna z kluczowych miejskich inwestycji. Wszystko ma być gotowe do końca marca 2023 roku. Nowe rozwiązania zmienią i ułatwią poruszanie się po mieście. Dadzą jednocześnie sporo korzyści kierowcom, pasażerom transportu publicznego, pieszym i rowerzystom.