Dąbrowa malowanie pasów. W tym roku nici z malowania

W całym mieście większość przejść dla pieszych wygląda fatalnie. Zamazana biała farba, są niewidoczne. I dla pieszych, i dla kierowców. W takich warunkach trudno mówić o tym, że piesi mogą czuć się bezpiecznie na jezdniach. Pasów prawie nie widać m.in. na ul. Legionów Polskich, Piłsudskiego, Kościuszki, 11 Listopada, Majakowskiego, Sobieskiego i można by tak wymieniać jeszcze długo, długo.

- To niedopuszczalne, by miasto nie wypełniało swoich podstawowych obowiązków, jakim jest dbanie o bezpieczeństwo mieszkańców. Przecież przejścia dla pieszych trzeba malować nawet dwa razy w roku, by były widoczne dla wszystkich. U nas jak zwykle jest inaczej, a farba droga przecież nie jest, więc nie wiemy o co chodzi - mówią zgodnie pytani przez nas dąbrowianie.

Jak dowiedzieliśmy się w Urzędzie Miejskim o malowanie pasów i innych oznaczeń poziomych jezdni w Dąbrowie Górniczej powinna zadbać powołana m.in. do tego spółka MZUM.PL. Ta jednak zajmuje się budowaniem dróg i układaniem nowej kanalizacji. Pasów nie maluje, bo raz - nie ma na to czasu, dwa - nie będzie w tym roku takiego zlecenia z miasta.

Oto, co do powiedzenia w tej sprawie ma Paweł Gradzik, zastępca naczelnika Wydziału Komunikacji i Drogownictwa UM: - Odnowienie oznakowania poziomego, w samym centrum, to koszt rzędu 150 tys. zł. Biorąc pod uwagę te koszty i ponad 400 kilometrów dróg, którymi zarządza miasto powoduje, że koszty odnowienia wszystkich oznaczeń na terenie miasta na chwilę obecną jest poza naszym zasięgiem finansowym. Na chwilę obecną, przed rozpoczęciem roku szkolnego, przymierzamy się do odnowienia oznaczeń w rejonie szkół i przedszkoli. Oznaczenia poziome pojawiają się również w miejscach, w których prowadzone są modernizacje jezdni i prace związane z gospodarką wodno-ściekową. Tam oznakowanie będzie odnowione. Wykonawcy zobowiązani są do tego, aby po wykonaniu zadania odnowić również oznakowanie pionowe i poziome jezdni.

Co o tym sądzicie? Czy koniecznie trzeba malować 400 km dróg, zamiast wybrać trzydzieści, czterdzieści najbardziej zniszczonych już i niewidowcznych przejść dla pieszych?