Dworzec Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej w Dąbrowie Górniczej do wyburzenia [ZDJĘCIA]

Niewiele się zastanawiając PKP chciało też zgotować taki sam los zabytkowemu dworcowi w Dąbrowie-Strzemieszycach, który powstał w 1885 r., kiedy dotarła tu Kolei Iwanogrodzko-Dąbrowska, ale na szczęście nie ma na to zgody Urzędu Wojewódzkiego w Katowicach.

Walczmy o dworzec kolejowy w DG! Nie pozwólmy zburzyć zabytku!

- Pytanie jest proste, czy rachunek ekonomiczny powinien decydować o wszystkim? Oczywiście nie. Trzeba bić na alarm, również w przypadku katowickiego dworca. Nie znając historii, wpływu, jaki kolej miała na rozwój Śląska i Zagłębia, i pozbywając się jej śladów, stajemy się ubożsi - mówi Anna Dudzińska, reporterka Radia Katowice, zajmująca się m.in. tematyką dworców i PKP. - Być może kolej wychodzi z założenia, że jak nam się to wszystko samo zawali, to będzie łatwiej potem zburzyć. To droga donikąd - dodaje.

Jak poinformowała nas Magdalena Lachowska, wojewódzki konserwator zabytków w Katowicach, dworzec Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej w Dąbrowie Górniczej nie może być jednak rozebrany, bo znajduje się w ewidencji zabytków. I każda ingerencja w jego architekturę, nawet przebudowa, musi być uzgodniona z tym urzędem. PKP upiera się jednak nadal przy swoim.

- Budynek dworca w Dąbrowie Górniczej ze względu na zły stan techniczny kwalifikuje się do rozbiórki. Jego dalsze utrzymywanie nie ma też żadnego ekonomicznego uzasadnienia. Według informacji Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków, budynek nie jest wpisany do rejestru zabytków - mówi Jolanta Michalska, dyrektor regionalny PKP w Katowicach ds. współpracy z samorządami. - W najbliższych miesiącach zostanie wznowiona procedura uzyskania pozwolenia na rozbiórkę budynku wraz z wykonaniem niezbędnych uzgodnień i projektów. Dopiero z chwilą uzyskania wymaganych dokumentów oraz po wyłonieniu w przetargu wykonawcy, rozbiórka będzie możliwa. Nie planujemy jej w 2013 r. - dodaje.

Zobacz więcej archiwalnych zdjęć dąbrowskiego dworca na dziennikzachodni.pl