Kierowcy w Dąbrowie Górniczej nie małą łatwo... Miasto to jeden wielki plac budowy! Zobacz ZDJĘCIA

Przebudowa linii tramwajowej w całym mieście, to łącznie prawie 10 kilometrów toru pojedynczego. Do tego gruntownie zmieni się również geometria jezdni, prowadzącej przez całe miasto ulicami Sobieskiego, Królowej Jadwigi oraz Sobieskiego, bowiem powstaną tam nowe ronda, miejsca parkingowe, zamiast trzech pasów ruchu będą dwa a do tego pojawią się wspólne przystanki autobusowo-tramwajowe. Do tego piesi wkroczą na jezdnię, bo zlikwidowanych zostanie kilka przejść podziemnych oraz kładek. To wszystko ma służyć uspokojeniu ruchu, a także zachęcie do korzystania ze środków komunikacji publicznej.

Inwestycja podzielona jest na dwa osobne zlecenie, ale wykonawcą obu jest krakowska firma ZUE. Pierwsze prace w terenie w dzielnicy Gołonóg rozpoczęły w listopadzie 2021 roku. Początkowe rozbieranie torowiska prowadzącego w kierunku Gołonoga i byłej Huty Katowice było czasochłonne. Teraz efekty prac są jednak widoczne. Powstała podbudowa nowego torowiska tramwajowego, pojawiły się też szyny. Przeznaczony do modernizacji odcinek dwutorowej linii tramwajowej ma około 2600 metrów długości, zatem przebudowa obejmie tutaj niemal 5200 metrów toru pojedynczego.

Potem rozpocznie się modernizacji przejazdów drogowo-torowych, które realizowane będą w technologii ciężkiej, czyli z użyciem prefabrykowanych płyt torowych z komorami szynowymi, w których szyny montowane są za pomocą elastycznych mas zalewowych (technologia tzw. szyny pływającej). Pierwszy do przebudowy przeznaczony jest przejazd na budowanym rondzie turbinowym przy ul. Morcinka. W dalszej kolejności wykonywane będą prace przy przejściach podziemnych oraz roboty sieciowe przy rozciąganiu nowej sieci trakcyjnej nad torowiskiem.

Wartość prac dla zadania od al. Róż do ul. Kasprzaka wynosi 18,2 mln zł netto (22,4 mln zł brutto) po stronie Tramwajów Śląskich, a całe przedsięwzięcie – czyli przebudowa układu komunikacyjnego przez miasto – kosztować ma łącznie 75,9 mln zł brutto. Powstanie tu m.in. nowe rondo turbinowe, które zastąpi dotychczasowe rozwiązanie komunikacyjne, pozwalające skręcić z głównej osi komunikacyjnej miasta w ul. Leśną czy Morcinka. Przystanek na Manhattanie stanie się natomiast wspólnym, autobusowo-tramwajowym. Zlikwidowane zostaną przejścia podziemne przy ul. Granicznej oraz Kasprzaka. Zastąpią je przejścia przez jezdnię. Trzy inne przejścia podziemne zostaną przebudowane (al. Róż, Reymonta, Manhattan).

Nowa pętla tramwajowa, wspólny przystanek autobusowo-tramwajowy, znikną dwie ważne kładki

Druga, odrębna część tej inwestycji, obejmuje torowisko od alei Róż do pętli przy Powiatowym Urzędzie Pracy w rejonie ulicy Sobieskiego. Tutaj przeznaczony do modernizacji odcinek dwutorowej linii tramwajowej ma około 2000 metrów długości, a wliczając pętlę przebudowa obejmie około 4800 metrów toru pojedynczego. Na budowanym rondzie przy urzędzie pracy ułożone zostały prefabrykowane płyty torowe. Wykonane zostało torowisko w technologii tzw. szyny pływającej.

Po przełożeniu ruchu na wybudowane rondo przy Urzędzie Pracy wykonawca przystąpi do realizowania robót torowych i sieciowych w kierunku Będzina, gdzie na wysokości stacji paliw (Shell) powstają nowe perony. Do ułożenia pozostaje ruszt torowy oraz prace sieciowe. Do wykonania zostanie również przebudowa odcinka od Sienkiewicza do centrum, która może być opóźniona ze względu na prace w zakresie przebudowy przejść podziemnych. Na ten moment obowiązującym terminem zakończenia prac na tym zadaniu jest kwiecień 2023 roku.

Wartość prac w zakresie Tramwajów Śląskich dla zadania od Będzina do al. Róż to 25,2 mln zł netto (31 mln zł brutto), a całość prac – z częścią miejską – to prawie 62 mln zł netto (76 mln zł brutto).

Tutaj powstanie nowy przystanek tramwajowy w rejonie Centrum Handlowego Pogoria, a wspólny autobusowo-tramwajowy na Redenie (aleja Róż). Projekt zakłada również m.in. budowę ronda na skrzyżowaniu ul. Sobieskiego z Chopina. Zlikwidowane zostaną też kładki dla pieszych w rejonie Huty Bankowej oraz Centrum Handlowego Pogoria a także przejście podziemne przy ul. Chopina. Zastąpi je przejście przez jezdnię. Przejście podziemne przy ul. Kościuszki zostanie przebudowane. Wzdłuż linii tramwajowej wymienione zostanie oświetlenie. Powstanie też na całym odcinku torowiska tramwajowego nowa ścieżka rowerowa.

Będzie to kolejny element gruntownych zmian komunikacyjnych w mieście, mających ułatwić pasażerom dostęp do przejazdów autobusami i tramwajami oraz poprawić komfort jazdy, a także umożliwić bezpieczne i bezkolizyjne poruszanie się rowerami.