Remont mostu Dąbrowa: zburzą konstrukcję w Strzemieszycach

Sytuacja pewnie dalej wyglądałaby tak samo, jak jeszcze kilkanaście miesięcy temu, gdyby nie interwencje mieszkańców. To dopiero ich monity, pisma i ujawnienie całego bałaganu sprawiło, że miasto zdecydowało się na remont. Mówiło się jednak, że stanie się to jak najszybciej. Tymczasem dopiero teraz poszukiwana jest firma, która zajmie się remontem rozpadającego się mostu. Można tylko powiedzieć, że lepiej późno niż wcale… Co dziwne ostatni remont polegał na nałożeniu nowej warstwy asfaltu na starą, podczas gdy cała skorodowana konstrukcja ledwo się trzyma, a jakby tego było mało wcale nie ma na moście… chodnika. Piesi muszą więc lawirować między samochodami osobowymi. Dopiero w październiku 2012 r. został tam wprowadzony zakaz wjazdu dla samochodów o ciężarze powyżej 12 ton.

Remont mostu Dąbrowa: zgłoszenia do 9 lipca

Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem: Urząd Miejski w Dąbrowie Górniczej, 41-300 Dąbrowa Górnicza, ul. Graniczna 21, Wydział Komunikacji i Drogownictwa.

Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w przetargu nieograniczonym upływa 9 lipca 2013 roku o godz. 11:30, miejsce. Wnioski można składać w Urzędzie Miejskim w Dąbrowie Górniczej, ul. Graniczna 21, parter, stanowisko nr 13.

Zakres prac, które trzeba wykonać przy moście nad rzeką Bobrek w ciągu ul. Rudnej w Dąbrowie Górniczej jest ogromny. To m.in. budowa tymczasowej kładki umożliwiającej ruch pieszych przez rzekę Bobrek, przezbrojenie terenu, rozbiórka istniejącego obiektu, budowa nowego obiektu wraz z urządzeniami bezpieczeństwa ruchu, wykonanie robót drogowych, budowa urządzeń do oczyszczania ścieków opadowych przed ich wyprowadzeniem do rzeki Bobrek, umocnieniu brzegów i koryta rzeki Bobrek w obrębie nowego obiektu, przebudowa elementów infrastruktury, uporządkowanie przyległego terenu i przywróceniu do stanu pierwotnego, rekultywacji terenów zielonych.

Cała inwestycja ma być gotowa do 11 listopada 2013 roku.

Wprowadzenie zakazu poruszania się po moście w Strzemieszycach pojazdów, których masa rzeczywista przekracza 12 ton, powoduje, że w chwili obecnej praktycznie cały transport samochodowy odbywa się objazdem przez Sławków, co w praktyce wydłuża trasę dojazdu do Euroterminalu o ok. 20 km. Wydłużenie trasy o taki dystans przekłada się z kolei na podniesienie kosztów każdego frachtu o ok. 80 złotych (długość trasy oraz dwie dodatkowe bramki viatoll), co przy krótszych trasach transportowych (np. na terenie Śląska i okolic) sprawia, że transport ten jest zbyt drogi i oferta funkcjonujących na tym terenie przedsiębiorstw przestaje być konkurencyjna. Do tego wyznaczone objazdy dla samochodów ciężarowych prowadzą przez ulice Groniec, Hrubieszowską, Kołdaczkę w Sławkowie A to przyczyniło się do wzmożonego ruchu pojazdów ciężarowych na tych ulicach, nadmiernego hałasu, co jest bardzo uciążliwe dla mieszkańców tych ulic