Zima nie przeszkodziła w budowie S1 w Dąbrowie Górniczej - zobacz, jak postępują prace! Nowa ekspresówka ma być gotowa w tym roku

W styczniu inwestycja osiągnęła półmetek, tak więc z każdym kolejnym tygodniem jest bliżej do finału. Prac jest jest jeszcze sporo, ale na razie obowiązującym terminem ich zakończenia jest koniec 2023 roku. Jeśli warunki pogodowe lub inne napotkane utrudnienia sprawią, że przedsięwzięcie się opóźni, wówczas trzeba będzie się martwić. Na razie trzeba sobie radzić z objazdami, tymczasowymi rondami i zmianami w organizacji ruchu.

Co słychać na placu budowy?

Aktualnie wykonawca tego przedsięwzięcia – Budimex, przygotował 6 km jezdni prawej (kierunek Bielsko Biała) do warstwy wiążącej, a kierowcy mogą już korzystać z 5,1 km nowej jezdni, co ułatwia szybsze pokonywanie tego fragmentu trasy, wciąż będącego jednym wielkim placem budowy. Prace koncentrują się na wykonaniu jezdni prawej (kierunek Bielsko-Biała), co umożliwi przełożenie pozostałych odcinków, przy jednoczesnej realizacji zakresu prac na wyłączonej części jezdni lewej (kierunek Pyrzowice). Na wyłączonej jezdni lewej prowadzone są cały czas roboty rozbiórkowe i roboty ziemne.

- Wykonane zostały także w warstwach bitumicznych ponad 4 km dróg bocznych i dojazdowych. Dodatkowo wykonane zostały wszystkie obiekty dla potrzeb ruchu jezdni prawej i rozpoczęły się prace w zakresie obiektów jezdni lewej. Dostępne są już kładki dla pieszych nad drogą S1 w ciągu ulic Kusocińskiego i Karsów – informował ostatnio Michał Wrzosek, rzecznik prasowy Budimeksu.

Gotowe są też ustroje nośne dla wiaduktów drogowych nad drogą S1: WD-7, WD-9, WD-10. Na na tych obiektach rozpoczęte zostały i prowadzone będą przy sprzyjających warunkach pogodowych (aktualnie lub na wiosnę) roboty związane z wyposażeniem tych obiektów i roboty wykończeniowe. Na wiadukcie drogowym WD-08 w ciągu ulicy Krynicznej nad S1 rozpoczęły się prace związane z deskowaniem i zbrojeniem ustroju nośnego. Wykonawca planuje jego zabetonowanie jeszcze w okresie „kalendarzowej zimy”, ale będzie to uzależnione od warunków atmosferycznych. Zakończona została też przebudowa sieci gazowej i kanalizacji sanitarnej. Kontynuowane są prace związane z budową kanalizacji deszczowej wraz z zbiornikami retencyjnymi, sieci wodociągowej, oświetlenia, sieci TT i EE.

W okresie zimowym, przy sprzyjających warunkach atmosferycznych, trwać będą kolejne prace, a wśród nich m.in. rozbiórka nawierzchni DK1 jezdni lewej, realizacja robót na wiadukcie drogowym WD-7 (ul. Ujejska) oraz wiadukcie drogowym WD-8 (ul. Kryniczna), wiadukcie drogowym WD-9 (węzeł Ząbkowice) oraz wiadukcie drogowym WD-10 (ul. Konstytucji). Trwać będzie budowa kanalizacji deszczowej w ulicy Krynicznej i ul. Ujejskiej oraz przebudowa sieci wodociągowej w ulicy Ujejskiej, Krynicznej, Konstytucji i Armii Krajowej.

Wykonujący całe przedsięwzięcie dla GDDKiA Budimex planuje, jeżeli warunki pogodowe pozwolą na realizację tych prac, udostępnienie dwóch mostów w ciągu S1 na jezdni prawej: na rzece Trzebyczka - MS14 i na cieku wodnym MS-19.

W galerii zdjęciowej zobaczycie, jak wygląda zaawansowanie prac w lutym 2023 roku.

Tak ma wyglądać nowa S1 w Dąbrowie Górniczej

Docelowo pokonanie DK1, która stanie się „ekspresówką”, ma być możliwe na węźle Pogoria, kładką pieszo-rowerową na ul. Kusocińskiego i Karsów, wiaduktem w rejonie ul. Konstytucji, nowym węzłem Ząbkowice, a także wiaduktami w rejonie ul. Krynicznej i Ujejskiej.
Wykonawca przebudowuje odcinek drogi krajowej nr 1 do parametrów drogi ekspresowej na długości 6,95 km z dostosowaniem nawierzchni do przenoszenia obciążenia o nacisku 11,5 t/oś. Zlikwidowane zostaną jednopoziomowe skrzyżowania z drogami poprzecznymi. Powstanie węzeł Ząbkowice oraz przebudowany będzie węzeł Pogoria. W ramach kontraktu wybudowane będą m.in. cztery mosty i cztery wiadukty drogowe oraz dwie kładki dla pieszych. Ponadto wykonane będą drogi serwisowe oraz dojazdowe do terenów przyległych, urządzenia ochrony środowiska. Powstanie także mur oporowy, siedem przejść dla zwierząt. Powstaną także ekrany akustyczne, ekrany przeciwolśnieniowe oraz elementy naprowadzające - płotki herpetologiczne, wygrodzenia ochronne, zabezpieczenie ogrodzenia nad ciekami wodnymi.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we wrześniu 2020 r. podpisała umowę na zaprojektowanie i przebudowę DK1 na odcinku Podwarpie – Dąbrowa Górnicza. Wykonawcą inwestycji jest wspomniana firma Budimex. Zobowiązała się do wykonania prac projektowych i robót wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie w czasie nie dłuższym niż 30 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych. GDDKiA planuje, że droga będzie gotowa do końca 2023 roku. Całkowita wartość projektu to 302 mln 519 tys. 189 zł, przy czym maksymalna kwota dofinansowania z UE wyniesie 168 mln 399 tys. 881,53 zł.