Dąbrowa Górnicza. Remontowany dworzec wygląda coraz lepiej! Odnowiona elewacja robi wrażenie, jest też nowy dach - zobacz ZDJĘCIA

Efekty gruntownej przebudowy i remontu dworca kolejowego w centrum Dąbrowy Górniczej cieszą mieszkańców, którzy od lat czekali na to, by móc znów korzystać z kas czy poczekalni w dworcowym obiekcie. Konstrukcja nowego dachu ze świetlikami od razu przypomina dawne lata świetności tego budynku, dokładnie odtworzone zostały też wszystkie architektoniczne detale zewnętrznej elewacji.

Dworzec ustąpił miejsca rondu, drugi będzie służył pasażerom

Dąbrowianie przez lata korzystali z dworca, ale nie tego, który obecnie jest remontowany. Mogli kupić bilety oraz przeczekać deszcze i śnieżyce w budynku przy ulicy Kościuszki, który był dawnym dworcem Kolei Iwangorodzko-Dąbrowskiej. Ponad siedem lat temu został jednak zamknięty na dobre, a pasażerowie nie mieli gdzie się podziać. Taki stan rzeczy nie mógł jednak trwać wiecznie, zwłaszcza, że Dąbrowa Górnicza to miasto ponad 110 tysięczne, a z połączeń kolejowych do pracy czy szkoły korzystało w ostatnich latach codziennie prawie 2000 pasażerów.

Ostatecznie w grudniu 2020 roku dworzec Kolei Iwangorodzko-Dąbrowskiej został wyburzony. Ustąpił miejsca nowemu rondu oraz układowi komunikacyjnemu w śródmieściu, dzięki któremu kierowcy jadą od połowy października 2022 roku pod nowym wiaduktem kolejowym, nie musząc czekać przed zamkniętymi rogatkami. Obok powstały również ogromne parkingi na 375 samochodów, będące częścią powstającego, ale będącego już na ukończeniu nowego centrum przesiadkowego. To osobna inwestycja, wykonywana przez dąbrowskie firmy Nowak-Mosty oraz Complex, natomiast remontem dworca na zlecenie PKP zajmuje się Berger Bau Polska sp. z o.o. z Wrocławia. Projekt przebudowy dworca opracowała GPVT Pracownia Architektoniczna S.C. z Poznania.

W śródmieściu Dąbrowy Górniczej, w ramach budowy centrum przesiadkowego oraz nowego układu komunikacyjnego, odnowione zostały na stacji kolejowej perony. Pojawiły się m.in. nowe przejścia podziemne, windy, zadaszenie, jest nowy system komunikacji pasażerskiej.

Nowa elewacja, dach. Będą kasy, poczekalnia, nowoczesne rozwiązania technologiczne

Jednocześnie w grudniu 2021 roku na dobre rozpoczęła się przebudowa dworca PKP. Na zabytkowym dworcu z 1888 roku pojawiły się już elementy odnowionej, wyczyszczonej i uzupełnionej elewacji zewnętrznej. Jest nowe zadaszenie. Podłączane są także na bieżąco niezbędne przyłącza.

Wszystko zaczęło się od wzmocnienia fundamentów budynku. Wykonane zostały potem roboty konstrukcyjne, a w pobliżu obiektu zamontowane zostały zbiorniki retencyjne wraz z oprzyrządowaniem.

Przebudowa budynku dworca w Dąbrowie Górniczej jest jedną z blisko dwustu inwestycji, realizowanych przez PKP S.A. w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. Zakłada ona kompleksową przebudowę historycznego dworca wraz z jego najbliższym otoczeniem. Dzięki niej dawny dworzec dawnej Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej odzyska swój historyczny blask. Będzie też, tak jak kiedyś, obsługiwał podróżnych. Podobną metamorfozę przeszedł wcześniej dworzec w Myszkowie, który jest bliźniaczym obiektem dąbrowskiego dworca. Jego remont, który kosztował wówczas ok. 4 mln zł, zakończył się w 2014 roku.

Dąbrowski dworzec po zakończeniu całej inwestycji będzie spełniał współczesne standardy w zakresie komfortu podróżnych, bezpieczeństwa czy dostępności. Pojawi się tutaj wiele rozwiązań przyjaznych środowisku. W budynku i jego otoczeniu zaprojektowane zostało bowiem energooszczędne oświetlenie, natomiast pod ziemią zbiorniki do magazynowania wody deszczowej używanej do spłukiwania toalet. Planowane jest ocieplenie budynku od wewnątrz, ogrzewanie go z pomocą pomp ciepła. Zamontowane zostały już okna i drzwi o niskim współczynniku przenikalności cieplnej.

- Ciekawostką będą ogrody deszczowe suche, które powstaną w sąsiedztwie budynku. Na powierzchni 256 m kw. zostanie zasadzonych około 2500 roślin, takich jak kosaciec syberyjski, krwawnica pospolita, mięta wodna, tojeść rozesłana czy skrzyp zimowy. Ich głównym zadaniem będzie wstępne filtrowanie wody opadowej, a także stopniowe jej uwalnianie do gleby – zapowiada Bartłomiej Sarna z Wydziału Współpracy z Mediami w Biurze Komercjalizacji, Komunikacji i Promocji Polskich Kolei Państwowych S.A.

Koszt przebudowy dworca w Dąbrowie Górniczej to łącznie 15,62 mln zł brutto. Planowany termin zakończenia inwestycji to pierwsza połowa 2023 roku. Inwestorem są Polskie Koleje Państwowe S.A..

To już ostatnia prosta. Centrum przesiadkowe coraz bliżej

Do końca marca tego roku zakończona ma zostać natomiast budowa nowego centrum przesiadkowego wokół remontowanego dworca. Od niedawna (14 stycznia br.) na jedno ze stanowisk przy nim podjeżdżają już pierwsze linie autobusowe nr 16, 79 i 242. Kursują tam także nowa linia 641 i metrolinia M103. Pasażerowie mogą więc bez konieczności dojścia do przystanków w centrum jechać w kilku kierunkach. Wkrótce zatrzymujących się tam linii będzie więcej. Docelowo pod dworcem zatrzymywać się będą także: 28, 55, 116, 140, 182, 604, 612, 637, 690, 928 i M109.

Ostatnio trwała budowa 375 nowych miejsc parkingowych po obu stronach dworca PKP, a także prace wykończeniowe przejścia podziemnego dla pieszych i rowerzystów w ciągu ulicy Konopnickiej, które zastąpiło poprzedni przejazd z rogatkami, którym poruszali się i piesi, i kierowcy. Teraz ci drudzy mają do dyspozycji osobny przejazd na drugą stronę miasta pod wiaduktem kolejowym, który powstał na przedłużeniu ulicy Kościuszki. Przebudowana całkowicie została także ulica Kolejowa.

Teraz mieszkańcy Dąbrowy Górniczej i całego regionu czekają na otwarcie tzw. „obwodnicy śródmieścia”, która pozwoli na ominięcie zakorkowanego często w godzinach szczytu centrum. Ta nowa droga, która od początku była jednym z głównych elementów całego powstającego układu komunikacyjnego, jest już praktycznie gotowa. Ekipy budowlane poradziły sobie ze wszystkimi wyzwaniami. Stoi wiadukt nad torowiskiem kolejowym, nawierzchnia asfaltowa pojawiła się na całej długości, a także na wszystkich nowych rondach, wjazdach i zjazdach, które pozwalać będą nie tylko na dotarcie bezpośrednio do Centrum Handlowego Pogoria czy do dworca kolejowego, ale także szybki dojazd w stronę dzielnicy Gołonóg oraz trasy S1 i DK94.

- Trwają jeszcze, uzależnione jednak od warunków atmosferycznych, prace związane z montażem urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego przy wiaduktach, prace porządkowe związane z uporządkowaniem zieleńców przy nich i kontrole weryfikujące poprawność wykonania. Zakładamy, że wiadukty wraz z drogą zostaną dopuszczone do użytkowania w ramach trwania umowy z wykonawcą, to znaczy do końca marca bieżącego roku – mówił nam pod koniec stycznia Piotr Purzyński z Biura Prasowego w dąbrowskim Urzędzie Miejskim.

Całe przedsięwzięcie ma wartość 229 mln zł, z czego 82,5 mln zł to zewnętrzne dofinansowanie - 56,5 mln zł z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego oraz z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.