Powrót tramwajów do Dąbrowy Górniczej opóźniony. Inwestycja na finiszu, ale pasażerowie muszą jeszcze poczekać. Jak długo?

Inwestycje w Dąbrowie Górniczej: torowisko gotowe, trwają ostatnie prace

W Dąbrowie Górniczej trwa największa od lat 70. minionego wieku inwestycja „tramwajowa”. W całym mieście wymienionych zostało prawie 5 km torowiska (10 km toru pojedynczego), przebiegającego przez środek miasta. Trzeba było wymienić szyny w obie strony (w stronę Będzina i byłej Huty Katowice), od pętli przy ul. Sobieskiego aż do ul. Kasprzaka. Do tego cała inwestycja toczy się na głównej osi komunikacyjnej miasta, gdzie ruch pojazdów osobowych oraz autobusów komunikacji miejskiej jest największy.

Więcej zdjęć ZOBACZ TUTAJ

Przedsięwzięcie rozpoczęło się jesienią 2021 roku od usunięcia starych torów. Teraz zmierza do finału. Co ważne połączone jest z tak zwaną miejską częścią przebudowy całego układu komunikacyjnego w mieście, w ramach którego powstają nowe ronda, chodniki, drogi rowerowe, wymieniana jest nawierzchnia na głównych drogach prowadzących przez Dąbrowę Górniczą – Sobieskiego, Królowej Jadwigi i Piłsudskiego.

- Zasadnicze prace budowlane w zakresie tramwajowym inwestycji są już wykonane, a generalny wykonawca skupia się w głównej mierze na realizacji zadań zakresu miejskiego. W zakresie tramwajowym generalny wykonawca realizuje prace wykończeniowe. To między innymi szlifowanie szyn, regulacja sieci trakcyjnej, podbijanie toru oraz zasypywanie torowiska tłuczniem. Po ich zrealizowaniu pozostaną do wykonania tylko prace porządkowe – mówi Andrzej Zowada, rzecznik prasowy Tramwajów Śląskich.

Inwestycje w Dąbrowie Górniczej: przejazd techniczny, a potem powrót tramwajów

Przed powrotem tramwajów do regularnych kursów w Dąbrowie Górniczej konieczne będzie jeszcze przeprowadzenie tak zwanych przejazdów technicznych. Dzięki nim będzie wiadomo, czy wszystko działa jak należy, czy odpowiednia jest wysokość nowych peronów, czy jazda odbywa się płynnie.

- Jazdy próbne wykonuje się zwykle kilka do kilkunastu dni przez oddaniem torowiska do ruchu. Decyzja o wznowieniu ruchu tramwajów leży w gestii władz Dąbrowy Górniczej. Z najnowszych informacji wynika, iż jazda próbna może być przeprowadzana około połowy października. Wszystko będzie zależeć od postępu prac na zakresie miejskim inwestycji – wyjaśnia Andrzej Zowada.

Takie jazdy miały zostać przeprowadzone już we wrześniu. Zatem zapowiadany powrót tramwajów trochę się opóźnia.

- Faktycznie wstępne plany mówiły o możliwości wznowienia ruchu tramwajowego we wrześniu, jednak prezydent Dąbrowy Górniczej podjął decyzję o przesunięciu wprowadzenia ruchu tramwajowego do miasta, tłumacząc to względami bezpieczeństwa związanymi z toczącymi się pracami drogowymi – wyjaśnia Andrzej Zowada.

Jak dodaje, aby przywrócić ruch tramwajów w Dąbrowie Górniczej konieczne jest wykonanie jeszcze części prac w zakresie drogowym inwestycji, aby możliwe było bezpieczne korzystanie z tramwajów przez pasażerów.

- W tej chwili rozważana jest możliwość wznowienia ruchu tramwajowego na przełomie października i listopada, ale wiele zależy od postępu w budowie na zakresie drogowym tej inwestycji – zapowiada rzecznik Tramwajów Śląskich.

Nowe torowisko tramwajowe w Dąbrowie Górniczej poprawi komfort podróżowania

Nowe torowisko, nowe perony oraz dwa nowe, wspólne przystanki autobusowo-tramwajowe zdecydowanie mają poprawić komfort podróży dla pasażerów

- Nowe torowisko oznacza, że będzie ciszej i bezpieczniej. Przebudowane zostały perony przystankowe co ułatwi wsiadanie i wysiadanie z tramwaju. To również wiąże się to z podniesieniem bezpieczeństwa i komfortu dla pasażerów – tłumaczy Joanna Olszówka, kierownik działu public relations w Tramwajach Śląskich.

Zostały też przebudowane przejścia dla pieszych i przejazdy dla rowerów. Pojawiły się nowe wiaty przystankowe.

Nowe torowisko tramwajowe w Dąbrowie Górniczej: ile to wszystko kosztuje?

Inwestycje w Dąbrowie Górniczej realizowane są w ramach projektów pn.: „Zintegrowany Projekt modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko - Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego – etap I oraz etap II” współfinansowanych przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Pierwsze z tych przedsięwzięć trwało od stycznia 2019 do sierpnia 2020 roku. Wówczas przebudowane zostało torowisko tramwajowe w ciągu ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej, od skrzyżowania ul. Piłsudskiego i ul. Kasprzaka do skrzyżowania ul. Kasprzaka i ul. Zaplecze. Całość prac kosztowała 53 mln 604 tys. 717,50 zł, a dofinansowanie z UE wyniosło 65 procent.

Dwa kolejne zadania właśnie trwają i zmierzają do końca. Przebudowa torowiska tramwajowego w ciągu ul. Sobieskiego i ul. Królowej Jadwigi w Dąbrowie Górniczej, od pętli KWK Paryż do Al. Róż ma kosztować 26 mln 296 tys. 666,02 zł. Dofinansowanie z UE wyniesie około 65 procent wszystkich kosztów.

Z kolei przebudowa torowiska wydzielonego w ciągu ulicy Królowej Jadwigi i ul. Piłsudskiego w Dąbrowie Górniczej na odcinku od Al. Róż do ul. Kasprzaka to wydatek w wysokości 20 mln 177 tys. 403,55 zł, a dofinansowanie z funduszy UE też ma wynieść około 65 procent.

- W związku z rozliczeniem powykonawczym zadań jeszcze trwających całkowita wartość inwestycji wraz z dofinansowaniem będzie znana po ich zakończeniu i końcowym rozliczeniu – wyjaśnia Joanna Olszówka.