Światła bardzo spowalniają ruch w centrum Dąbrowy

Narzekają i dąbrowianie, i kierowcy z całego regionu. Sprawdziliśmy, przejazd przez centrum w stronę dzielnicy Gołonóg do przyjemności faktycznie nie należy. Zwłaszcza zimą.

Ruszając ul. Kościuszki od razu staję przed sygnalizacją świetlną, która miesiąc temu powstała między ulicą Dąbrowskiego i wjazdem pod halę Centrum. Kilka aut wyjeżdża z ul. Dąbrowskiego. Mijają trzy minuty. W żółwim tempie jadę dalej, bo po drodze są jeszcze dwa przejścia dla pieszych, a że to samo centrum, więc przechodniów nie brakuje. Włączenie się do ruchu w ul. Królowej Jadwigi to strata kolejnych minut, bo sznur samochodów ciągnie się od strony ul. Sobieskiego. Udało się, przejechałem 300 metrów i... znów światła. Te też powstały ostatnio. Kierowcy stojący na lewym pasie blokują ruch, bo czekają na skręt w ul. Augustynika. Dla reszty pozostaje więc tylko jeden pas! Efekt - kolejne stracone 4 minuty. Po przejechaniu kilometra kolejne światła na skrzyżowaniu z ul. Wojska Polskiego. Tym razem się udało. Zielone. Ale 400 metrów dalej już nie. Czerwone na skrzyżowaniu z ul. Majakowskiego. Znów stoję dwie minuty. Wydawało się, że może być już tylko lepiej. Niekoniecznie. Kolejnych kilkaset metrów i kolejna sygnalizacja, przy skręcie do Urzędu Miasta, w ul. Graniczną. Znów kolejka aut. Mijam światła w Gołonogu, na skrzyżowaniu Piłsudskiego z ul. Tysiąclecia. Koniec trasy. W sumie straciłem ok. 15 minut, a gdyby choć część sygnalizacji zastąpiły bezkolizyjne ronda, byłoby znacznie szybciej. - Trzeba budować więcej rond, bo wkrótce w ogóle nie przejedziemy przez miasto - podkreśla Marcin Stanisławski, dąbrowski kierowca. Na odcinku ponad 5 km mamy 6 sygnalizacji świetlnych.

Okazuje się jednak, że w mieście nie da się zastosować "zielonej fali", co znacznie ułatwiłoby płynny przejazd.

- Sygnalizacje na skrzyżowaniu ul. Piłsudskiego z Poniatowskiego i Graniczną zostały skoordynowane w ubiegłych latach. By synchronizacja była w pełni pomocna dla kierujących, każdy z nich musi jechać z prędkością nieprzekraczającą 50 km/h i wszyscy muszą ruszać jednocześnie - tłumaczy Arkadiusz Grządziel, zastępca naczelnika Wydziału Komunikacji i Drogownictwa Urzędu Miejskiego. - Odległości tych skrzyżowań od sygnalizacji na skrzyżowaniu Piłsudskiego i Tysiąclecia są jednak zbyt duże, aby dało się wprowadzić "zieloną falę". W miarę możliwości będziemy wprowadzać kolejne korekty w programie sygnalizacji świetlnej - dodaje.
A co z ze skrętem z ul. Królowej Jadwigi w ul. Augustynika, gdzie blokowany jest cały pas?

- Rozważamy wykonanie dodatkowego pasa do lewoskrętu - mówi Grządziel. Technicznie nie będzie to łatwe, bo nawierzchnia musiałaby zostać położona na torowisku, a tramwaje zatrzymywałyby się wcześniej. Pewne jest natomiast, że w najbliższym czasie na głównych trasach nie powstanie żadne rondo. Planowane jest jedynie w dzielnicy Łosień, gdzie krzyżują się ul. Gołonoska i Ząbkowicka.

W Sosnowcu najbardziej zakorkowane są ulice w centrum miasta.

Kierowcy samochodów narzekają na to, że stoją w długich korkach na ulicy Piłsudskiego. Droga jest po prostu usiana sygnalizacją świetlną. Na światłach stoi się koło Centrum Handlowego Plaza i nieco dalej, tuż przy skręcie w kierunku dworca. Przejazd tym krótkim odcinkiem trwa czasami nawet do 15 minut. Zdaniem kierowców, rondo Ludwik też jest źle zaprojektowane i przysparza im samych problemów.